3月31日，吉利博越REV正式上市，新车共推出3款配置，上市惊喜价10.79-12.09万元。要知道作为一款纯电续航达到375km的增程SUV。这个定价放在当前市场里，多少有点“不讲武德”。
为什么这么说？因为博越REV的核心卖点之一是纯电续航，有220km和375km两个版本。其中375km续航的版本，售价12.09万元。而在目前的市场上，纯电续航超过300km的增程车型，售价大多集中在20万元以上,博越REV直接把这条线砍掉了一半。
吉利给这个做法起了个名字，叫“长续航平权”。话有点大，但道理不虚。
博越REV用的是吉利自研的超级铂金增程技术，加上神盾金砖电池。这套组合带来的数据是,375km纯电续航，1525km综合续航。如果只是城市通勤，按每天跑50km算，两周充一次电就够了。一年下来，加油的次数可能一只手数得过来。
当然，即使在馈电状态博越REV也能用1L油发3.77度电，馈电油耗低至4.95L/100km。对普通用户来说，直观的感受是用起来省。
长续航只是其中一块，博越REV在“好开”和“好看”上也没含糊。
底盘配了FSD可变阻尼悬架，这是很多20万级车型才会用的配置。路面平的时候阻尼大一点，开起来稳；颠簸的时候阻尼变小，滤震好一点。再加上5.4米的转弯半径，窄路掉头不用来回倒车，这一点对家用车来说挺实用。
空间方面，2778mm的轴距，后排腿部空间接近一米，地台是纯平的。后排座椅放倒后能变成一个1.93米长的平整空间，容积能扩展到1593L。露营、搬家、拉大件，基本都能应付。
设计上，博越REV延续了博越家族“大而美”的风格，但加了不少电感的元素。贯穿式前灯和尾灯，溜背造型，1.5㎡的全景天幕。座舱里14.6英寸的中控屏、15英寸的HUD抬头显示，再加上Flyme Auto系统，整体科技感是够的。
红点车评
从2016年第一代博越上市到现在，这款车卖了超过230万辆，出口到60多个国家和地区。十年来，博越一直是吉利SUV的销量担当。这次博越REV的推出，更像是这个家族在新能源时代的一次换挡。
回过头来看，博越REV做的事其实不复杂，用更便宜的价格，把长续航增程技术给到更多人。375km纯电续航、12万出头的售价，这个组合放在当下的A+级SUV市场里，确实是个比较能打的存在。
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